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航空障礙燈設(shè)施安全牽動人心 |
| 來源：航空障礙燈 發(fā)布時間：2010/3/4 點擊數(shù)： |
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| 標(biāo)簽：航空障礙燈設(shè)施安全 |
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資料顯示，南浦、楊浦、徐浦這3座大橋，建造時設(shè)計車流量僅為4.5至5萬輛/日。如今，3座大橋的車流量均達到十幾萬輛/日，遠遠超過設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。3座大橋吃得消嗎？一輛輛集裝箱卡車開過時引發(fā)的震動，會不會損壞大橋？大橋“體檢師”天天在橋上巡視，確保大橋的安全。
每個白天，南浦、楊浦、徐浦幾座大橋上，都會出現(xiàn)這么些人——車水馬龍間，他們拿著幾件“四不像”的“神秘武器”，四處“溜達”，橋面、欄桿、拉索、電纜、路燈……幾乎所有設(shè)施，能摸的摸一摸，能照的照一照。
每個晚上，又是這些人，帶著另幾件“神秘武器”，對照白天記下的“毛病”，給幾座黃浦江上的大橋“動手術(shù)”。
仔細看他們穿的衣服，有共同的名字——“黃浦江大橋維修隊”。他們，是黃浦江大橋的“體檢師”。
白天巡視，深夜施工
南浦、楊浦2座大橋，白天熱鬧非凡。大橋封閉一分鐘，黃浦江兩岸的過江交通就要受到很大影響，“封閉施工”難于登天。于是，“體檢師”們只能“晝伏夜出”，白天巡視、深夜施工。
眼下，維修隊每天2次在大橋上巡視。巡視的內(nèi)容，都與大橋有關(guān)——斜拉索鉚釘是否松動、混凝土橋體是否開裂、消防器材是否損壞、供電系統(tǒng)是否正�！挥袉栴}，“體檢師”們就會仔細記錄在隨身攜帶的小冊子上。
晚上10時過后，“全副武裝”的維修隊就出動了。翻開小冊子，仔細對照白天發(fā)現(xiàn)的隱患，一一“消滅”�！绑w檢師”們把這種工作，叫做“捉蟲”。晚上10時到次日凌晨1時，這是常規(guī)的工作時間。隱患多一點，問題大一點，就要忙到凌晨5時多……
“如果遇到突發(fā)險情，維修隊必須30分鐘趕到現(xiàn)場，哪怕你正吃著年夜飯。”南浦大橋巡檢班班長吳一輝，說了這么一個故事——去年寒冬的一個深夜，一輛超載行駛的土方車，把南浦大橋邊的一根電線桿攔腰撞斷。情況危急，事故隨時都會發(fā)生！一個個電話打到維修隊員的手機上，隊員們立即從暖烘烘的被窩中爬出來，以最快的速度趕到事發(fā)現(xiàn)場……
一些維修人員說，自己是不折不扣的“夜貓子”。上海這座城市睡著后，他們才能靜悄悄地開始工作。
爬上154米高的主塔
南浦大橋主塔呈“H”形，高154米，維修工人每2至3個月，就要對主塔做一次全面體檢。上周四，新一次體檢又展開了。
一名維修工人透露，主塔是南浦大橋的核心部位，主塔內(nèi)的供電電纜、照明系統(tǒng)、斜拉索鉚頭、混凝土裝置，都要一一仔細檢查，發(fā)現(xiàn)問題當(dāng)場處理。
只見在體檢現(xiàn)場，一名名“體檢師”，把工具、干糧、水壺捆在身上，像“蜘蛛人”一樣在主塔內(nèi)邊攀爬邊檢修。仔細算一算，一名“體檢師”從橋面爬到主塔頂端，需要1個小時�？晒と藗冋f，爬上主塔檢修時，“一定要認真，每一顆螺絲釘都關(guān)系著整座大橋的安全。咱們這個工作，鈔票賺得不多，責(zé)任卻很大。”
主塔檢修很辛苦，“夏天一身水，冬天一身冰”。吳一輝說，每年酷暑天，混凝土結(jié)構(gòu)的主塔在太陽火辣辣的“炙烤”下，溫度高達40多攝氏度，簡直就是一個又悶又熱的大蒸籠，工人進去才幾分鐘，頭頂上就直冒熱氣。
“高溫將建筑材料烤得火一般滾燙，不穿長袖長褲很容易被灼傷，穿著又悶熱不透氣……半個小時下來，衣服都能‘嘩啦啦’擰出水來。每次下來，我一口氣能喝下1公斤水，尿卻憋不出一滴�！贝髽蚓S修工人小周苦笑著說。
冬天時，“寒冷難熬”則是“體檢師”的工作寫照。南浦大橋的主塔高高聳立在空曠的江面上，在塔頂作業(yè)時，“呼呼”吼叫的寒風(fēng)一個勁地灌進工人的脖子、袖口里�！耙路┒嗔颂兀�154米高的主塔爬死人，穿少了又不頂事，總之很難受�！�
百米高空作業(yè)是難關(guān)
大橋維修不是件輕松活，新上崗工人第一個要克服的難關(guān)，就是“高空作業(yè)”。
楊浦、南浦大橋，都是大型斜拉橋，許多檢修需要高空作業(yè)。楊浦大橋一名維修人員笑著說：“一些新人剛來，吊在百米高空中作業(yè)時，兩腿發(fā)顫，有的第一次下來后，嚇得扭頭就跑……”
另一名“體檢師”笑呵呵地補充道：“習(xí)慣了就好了。有一回，我和同伴玩‘過山車’，發(fā)現(xiàn)一點都不恐懼，當(dāng)看到身邊的人被嚇得六神無主時，反而覺得奇怪……”
“體檢師”中，有一個矮矮的小伙子叫小陳，他來自安徽。小陳說，第一次高空作業(yè)是在南浦大橋，由于對業(yè)務(wù)不熟悉，手腳不聽使喚，注意到其他工友的進度遠遠超過他，心里就開始有些發(fā)慌。這時，偏偏又看了一眼腳下，滔滔奔騰的黃浦江離自己竟有100多米，腿一下子就軟了……
在大橋高空作業(yè)時，不但要保護好自己，而且要管好操作工具。一旦“吃飯家伙”從百米高空掉下去砸到行人、車輛，后果將不堪設(shè)想。
大橋“體檢”設(shè)備先進
黃浦江上幾座大橋的體檢，不僅要靠維修人員的認真仔細，也需要高科技的保障。在不斷探索中，浦江橋隧維修隊或是“鳥槍換炮”更新設(shè)備，或是采用新工藝、新方法，當(dāng)好大橋的“體檢醫(yī)生”。
比如，對于一些大橋高空結(jié)構(gòu)設(shè)施，維修人員以前只能通過望遠鏡觀察，看得見卻摸不著。今年維修隊引進了專業(yè)橋梁檢查車，實現(xiàn)了大橋上所有部位全覆蓋檢查，使大橋真正來了個“全身體檢”。
還有，以往橋面小面積坑塘修補，只能人工鋪筑，不僅質(zhì)量差、效率低，還有廢棄物污染。維修隊采用“新型武器”微波路面養(yǎng)護車后，這些問題就全部解決了。
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