航空障礙燈照明盡管還存在價(jià)格及可靠性問題，但該產(chǎn)業(yè)卻一直在擴(kuò)大。最近，為了進(jìn)一步推進(jìn)航空障礙燈照明的普及及產(chǎn)業(yè)發(fā)展，相關(guān)安全規(guī)格及可靠性規(guī)格的航空障礙燈標(biāo)準(zhǔn)化問題廣受熱議。不僅是已在市場(chǎng)上先行一步的日美歐，韓國(guó)及臺(tái)灣等新興市場(chǎng)國(guó)家和地區(qū)也在進(jìn)行相關(guān)討論，而實(shí)際上距離實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化還很遙遠(yuǎn)。但這種狀況在2009年已經(jīng)改變：韓國(guó)已從2009年3月邁出了制定并實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)格的步子。
繼韓國(guó)之后，中國(guó)大陸及臺(tái)灣也展開了標(biāo)準(zhǔn)化制定工作，估計(jì)最早將于2010年內(nèi)開始實(shí)行。目前，臺(tái)灣“經(jīng)濟(jì)部”標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)局表示，將在CNS(China National Standars)中進(jìn)行35種航空障礙燈相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化，已完成其中12項(xiàng)航空障礙燈照明相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化的審議。而且，中國(guó)工業(yè)和信息化部航空障礙燈照明標(biāo)準(zhǔn)工作組也表示已基本完成7項(xiàng)航空障礙燈照明標(biāo)準(zhǔn)制定工作。在日本，盡管政府及各工業(yè)協(xié)會(huì)也在廣泛討論相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化的制定，但尚未進(jìn)入制定階段，還在審議之中。日本等作為航空障礙燈先進(jìn)國(guó)雖一直都在積極致力于航空障礙燈照明的標(biāo)準(zhǔn)制定工作，但最終還是比韓國(guó)遲了一步。
韓國(guó)制定了怎樣的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格?為何能夠走在標(biāo)準(zhǔn)化前列?……此次通過這些調(diào)查得知，韓國(guó)的舉動(dòng)的意圖是盡快抓住業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)。
部分KS認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)與航空障礙燈照明有關(guān)
在韓國(guó)，對(duì)航空障礙燈照明產(chǎn)品的規(guī)定是要通過“KS認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)”。準(zhǔn)確地說，對(duì)航空障礙燈照明產(chǎn)品的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)包含在KS認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)之中。KS認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)原本是韓國(guó)知識(shí)經(jīng)濟(jì)部技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)院于1963年導(dǎo)入的，2009年進(jìn)行了部分修改，增加了與航空障礙燈照明相關(guān)的部分。實(shí)際上，這是KS認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)46年來的首次修訂。
第一階段中的安全及性能要求事項(xiàng)
第一次的推進(jìn)對(duì)象產(chǎn)品有3種(2009年3月1日實(shí)行)。由Granage LLP根據(jù)韓國(guó)知識(shí)經(jīng)濟(jì)部技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)院的“航空障礙燈照明KS認(rèn)證公開聽證會(huì)資料”制作。
KS認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)是韓國(guó)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(Korean Industrial Standards)的簡(jiǎn)稱。也就是根據(jù)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化法制定的工業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，目的是保持并提高韓國(guó)工業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量。此次對(duì)質(zhì)量管理對(duì)象的品種作了增減，修改了審查標(biāo)準(zhǔn)，并改進(jìn)了認(rèn)證體制。對(duì)象產(chǎn)品新增了尖端產(chǎn)業(yè)中的48個(gè)品種，包括航空障礙燈、充電電池、有機(jī)EL及顯示器部件等。KS認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)分為17類，用A到X來標(biāo)記。航空障礙燈照明包含在電機(jī)部分(C)中。
 
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