中華人民共和國(guó)航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH/T6012-1999第三條分類和命名中規(guī)定：“航空障礙燈的型號(hào)和說明如下：L-810，低光強(qiáng)紅色障礙燈；L-857，高光強(qiáng)白色閃光障礙燈；L-864，中光強(qiáng)紅色閃光障礙燈；L-864，中光強(qiáng)白色閃光障礙燈”；至于其他的一些型號(hào)，全部都是各個(gè)公司根據(jù)自己的公司而設(shè)定的，只是為了和其他公司區(qū)別，所以型號(hào)不必計(jì)較。
從公司本省來說。必須要有法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證以及一些公司日常所需的資質(zhì)文件，從其他方面來講必須要有民航生產(chǎn)許可證，目前全國(guó)擁有民航生產(chǎn)許可證的廠家在5家左右。第二就是中國(guó)計(jì)量科學(xué)院航空障礙燈檢測(cè)證明。
燈具質(zhì)量檢測(cè)：中華人民共和國(guó)航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH/T6012-1999第六條檢驗(yàn)規(guī)則中規(guī)定，不同型號(hào)的航空障礙燈有不同的檢驗(yàn)方法，不能一概而論�？偨Y(jié)起來，通用標(biāo)準(zhǔn)大概有一下幾條。
“高溫試驗(yàn)、“燈具設(shè)備放入溫度恒定在+55℃的恒溫箱內(nèi)至少4h才可開燈進(jìn)行試驗(yàn)”
鹽霧試驗(yàn)、燈具首先在煙霧中暴露48h，然后在正常的大氣試驗(yàn)條件下放置48h后在進(jìn)行檢查并開燈運(yùn)行�！币陨线@些均為民航檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，一般客戶不適用，我之所以列出來這些，就是要告訴大家，所謂的那些那鐵錘直接砸燈罩和用硫酸潑，很明顯是走極端路線的，一般普通用戶適用的
檢測(cè)方法為：燈具抗擊：將燈具從三米高空自由落體地面三次，燈具無損壞且能正常工作；燈具防水：以45°角將水噴向航空障礙燈10分鐘，觀察是否進(jìn)水；采購航空障礙燈是用戶應(yīng)該知道那些內(nèi)容：資質(zhì)文件，燈具光強(qiáng)，發(fā)光管是LED還是其他光源、如果是其他光源價(jià)格肯定低，不過質(zhì)量一定不好；自己建筑物的高度，價(jià)格。
低溫試驗(yàn)、“燈具設(shè)備放入溫度恒定在-40℃的低溫箱內(nèi)至少24h才可開燈運(yùn)行1h，應(yīng)在開燈后30s內(nèi)達(dá)到正常的光強(qiáng)和閃光頻率�！�
航空障礙燈要進(jìn)行淋雨試驗(yàn)：“雨量為130mm/h。試驗(yàn)時(shí)應(yīng)開燈并使燈具每一面經(jīng)受雨淋30min。試驗(yàn)時(shí)障礙燈應(yīng)正常運(yùn)行。
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