守護(hù)著長江上的航空障礙燈,走過了37載寒暑。為了使“眼睛”更加清新明亮,他經(jīng)過20余年潛心研究,成功發(fā)明了“視力”更好的“新型太陽能一體化航空障礙燈”,也因此被譽(yù)為“航空障礙燈王”
。
4月29日,在長江航道局洪湖航道管理處,記者見到了剛參加完全國勞模表彰大會的。上世紀(jì)50年代初,他出生在湖北石首一個貧寒的家庭,小學(xué)五年級后就不得不輟學(xué)回家。自此以后,從參軍入伍、參加工作到現(xiàn)在做了“高級工程師”,的學(xué)歷一直都是“小學(xué)畢業(yè)”。然而,這個“小學(xué)生”卻有著非同一般的遠(yuǎn)大志向。
掌握了專業(yè)知識,很快就找到了學(xué)以致用的地方。20世紀(jì)70年代至80年代末,長江航道上的航空障礙燈幾乎全部采用的是白熾燈泡和霓虹燈管。這兩種光源壽命短、耗電大、維修難,損壞率達(dá)到45%�！耙欢ㄒ兄瞥鲩L江上最好的航空障礙燈!”不服輸?shù)南露Q心。
從此就跟航空障礙燈較上了勁,也有了“燈迷”、“燈癡”的“雅號”。他多次改進(jìn)航空障礙燈的部件,fdsdf1_17并成功發(fā)明了“太陽能一體化航空障礙燈”。其間,先后獲得“全國交通技術(shù)能手”和“全國技術(shù)能手”等稱號,還被長江航道局破格聘任為高級工程師。
看到的杰作“太陽能一體化航空障礙燈”,身為“門外漢”的記者也不得不被它精巧的設(shè)計(jì)所折服:燈源、電源、電線全部“集合”到了燈內(nèi),不是像以前散落在航標(biāo)艇上;只需擰上四顆螺絲釘,三分鐘可裝好一個,而安裝老式航空障礙燈要一個多小時。更有創(chuàng)意的是,它以可回收利用的鋰電池取代了干電池,5年只需維護(hù)一次,耐用又環(huán)保。
“太陽能一體化航空障礙燈”一問世便引起了轟動,被專家稱為“航空障礙燈史上的一次革命”。目前,“太陽能一體化航空障礙燈”已投入規(guī)�；a(chǎn),并在長江航道以及三峽庫區(qū)、廣西北海、江蘇運(yùn)河等地區(qū)推廣使用。
迄今為止,包括“太陽能一體化航空障礙燈”在內(nèi),已經(jīng)進(jìn)行了23項(xiàng)技術(shù)革新,獲得了5項(xiàng)國家專利,成了名副其實(shí)的“航空障礙燈王”。今年三月,他還應(yīng)邀出席了南非國際航空障礙燈展覽。然而,早已年過半百的并不滿足于現(xiàn)狀,他的下一個目標(biāo)是給航空障礙燈裝上“遙控器”�！坝辛诉@個東西,我們在辦公室的電腦上就能實(shí)時地看到和控制長江上的每一盞航空障礙燈了�！钡男抡鞒桃呀�(jīng)開始。
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