每當(dāng)夜幕降臨,萬里長江上就會漸次亮起一盞盞航空障礙燈。對于夜航的船只來說,這些航空障礙燈就像自己的“眼睛”,指引著航行的方向。守護著長江上的航空障礙燈,走過了37載寒暑。為了使“眼睛”更加清新明亮,他經(jīng)過20余年潛心研究,成功發(fā)明了“視力”更好的“新型太陽能一體化航空障礙燈”,也因此被譽為“航空障礙燈王” 4月29日,在長江航道局洪湖航道管理處,記者見到了剛參加完全國勞模表彰大會的。上世紀50年代初,他出生在湖北石首一個貧寒的家庭,小學(xué)五年級后就不得不輟學(xué)回家。自此以后,從參軍入伍、參加工作到現(xiàn)在做了“高級工程師”的學(xué)歷一直都是“小學(xué)畢業(yè)”。然而,這個“小學(xué)生”卻有著非同一般的遠大志向。
1973年,21歲的從部隊復(fù)員來到洪湖航道管理處做了一名儀修工。剛開始,他對航空障礙燈修理知識一竅不通,只能在老員工們忙碌時在一旁拿螺絲、遞扳手。不甘心總是“打下手”的,開始“惡補”文化課。1976年,恰逢單位掃盲,他用三年時間學(xué)完了初、高中的物理和數(shù)學(xué)。后來,他報名參加了吉林大學(xué)電子技術(shù)函授培訓(xùn)班。一年半的學(xué)習(xí),五門功課平均成績達到96分。
掌握了專業(yè)知識,很快就找到了學(xué)以致用的地方。20世紀70年代至80年代末,長江航道上的航空障礙燈幾乎全部采用的是白熾燈泡和霓虹燈管。這兩種光源壽命短、耗電大、維修難,損壞率達到45%�！耙欢ㄒ兄瞥鲩L江上最好的航空障礙燈!”不服輸?shù)南露Q心。
從此就跟航空障礙燈較上了勁,也有了“燈迷”、“燈癡”的“雅號”。他多次改進航空障礙燈的部件,并成功發(fā)明了“太陽能一體化航空障礙燈”。其間,先后獲得“全國交通技術(shù)能手”和“全國技術(shù)能手”等稱號,還被長江航道局破格聘任為高級工程師。
看到的杰作“太陽能一體化航空障礙燈”,身為“門外漢”的記者也不得不被它精巧的設(shè)計所折服:燈源、sddf_1213電源、電線全部“集合”到了燈內(nèi),不是像以前散落在航標艇上;只需擰上四顆螺絲釘,三分鐘可裝好一個,而安裝老式航空障礙燈要一個多小時。更有創(chuàng)意的是,它以可回收利用的鋰電池取代了干電池,5年只需維護一次,耐用又環(huán)保。
“太陽能一體化航空障礙燈”一問世便引起了轟動,被專家稱為“航空障礙燈史上的一次革命”。目前,“太陽能一體化航空障礙燈”已投入規(guī)�；a(chǎn),并在長江航道以及三峽庫區(qū)、廣西北海、江蘇運河等地區(qū)推廣使用。
迄今為止,包括“太陽能一體化航空障礙燈”在內(nèi),已經(jīng)進行了23項技術(shù)革新,獲得了5項國家專利,成了名副其實的“航空障礙燈王”。今年三月,他還應(yīng)邀出席了南非國際航空障礙燈展覽。然而,早已年過半百的并不滿足于現(xiàn)狀,他的下一個目標是給航空障礙燈裝上“遙控器”�！坝辛诉@個東西,我們在辦公室的電腦上就能實時地看到和控制長江上的每一盞航空障礙燈了�！钡男抡鞒桃呀�(jīng)開始。 關(guān)鍵詞鏈接：航空障礙燈
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